Los envíos de cobre han retomado un ritmo más normal tras un deprimido inicio de año, apoyado en mayores envíos al mercado asiático y especialmente a China, dijo un importante ejecutivo de la naviera Sudamericana de Vapores, una de mayores firmas del rubro en América Latina.
En el marco de la VIII Conferencia Mundial del Cobre CRU/CESCO el ejecutivo de Vapores, que pidió no ser identificado, aseguró que se observa cierta estabilidad en el transporte de carga de cobre, aunque el escenario aún es incierto.
"A principios de año se vio una pequeña baja en el transporte, pero se está regularizando el mercado. China está comprando un poco más", dijo el ejecutivo de Sudamericana de Vapores, una firma que se encuentra en medio de un proceso de revisión de sus negocios para enfrentar la crisis global.
Sudamericana de Vapores es una de las principales firmas del rubro que participa en el negocio del transporte del metal, dado que Chile es el mayor productor de cobre en el mundo.
Pero los fletes de la compañía, al igual que el resto de la industria, han disminuido hacia las principales economías mundiales ante el freno del comercio por la entrada en recesión de grandes mercados como Estados Unidos y países de Europa.
Fuente: La Tercera
viernes, 3 de abril de 2009
NAVIERAS PERDERÍAN US$70.000 MILLONES POR LA CAÍDA DE LAS TARIFAS
La consultora Drewry Shipping ha elaborado un informe que apunta a que la caída de las tarifas entre noviembre de 2008 y enero de 2009 han reducido considerable la capacidad de las navieras de generar ingresos y, de mantenerse esta tendencia a lo largo de todo el año, su facturación se reducirá en casi 70.000 millones de dólares.
El descenso de las tarifas de transporte fue significativo en todas las rutas con origen en Asia a finales del año pasado y comienzos de éste pero resultó especialmente grave en el transporte de mercancías entre Asia y Europa.
Para las cargas movidas entre Asia y Estados Unidos, las tarifas cayeron un 12,1% entre los meses de noviembre y enero con respecto al mismo periodo el año anterior mientras que, en el transporte entre Asia y Europa, la caída alcanzó el 42,2%. En el mes de enero los precios dentro de esa última ruta fueron un 68,7% inferiores a los de enero de 2008.
152 millones de TEUs
Globalmente, las tarifas se redujeron en un 20% entre los meses de noviembre y enero, en relación con los mismos tres meses del año pasado.
“Basándonos en un tráfico de contenedores de 152 millones de TEUs en 2008, según el último informe Container Forecaster de Drewry, hay hasta 68.000 millones de dólares en ingresos que las navieras no van a conseguir, y que los exportadores e importadores se van ahorrar, si los actuales niveles de tarifas se mantienen durante los próximos doce meses”, apuntó el estudio.
El informe apunta a que el cálculo de la suma real es “más complicado” pero esa estimación permite ver “lo desesperada que es la falta de ingresos” del sector, que también ha estado propiciada por la caída del precio del petróleo experimentada a finales de 2008.
“Las navieras están operando servicios de contenedores con resultados negativos. La situación plantea serios interrogantes sobre la habilidad de las compañías de funcionar y el riesgo de disrupción de las cadenas de suministro en Asia”, indicó la consultora.
Fuente: Veintepies
El descenso de las tarifas de transporte fue significativo en todas las rutas con origen en Asia a finales del año pasado y comienzos de éste pero resultó especialmente grave en el transporte de mercancías entre Asia y Europa.
Para las cargas movidas entre Asia y Estados Unidos, las tarifas cayeron un 12,1% entre los meses de noviembre y enero con respecto al mismo periodo el año anterior mientras que, en el transporte entre Asia y Europa, la caída alcanzó el 42,2%. En el mes de enero los precios dentro de esa última ruta fueron un 68,7% inferiores a los de enero de 2008.
152 millones de TEUs
Globalmente, las tarifas se redujeron en un 20% entre los meses de noviembre y enero, en relación con los mismos tres meses del año pasado.
“Basándonos en un tráfico de contenedores de 152 millones de TEUs en 2008, según el último informe Container Forecaster de Drewry, hay hasta 68.000 millones de dólares en ingresos que las navieras no van a conseguir, y que los exportadores e importadores se van ahorrar, si los actuales niveles de tarifas se mantienen durante los próximos doce meses”, apuntó el estudio.
El informe apunta a que el cálculo de la suma real es “más complicado” pero esa estimación permite ver “lo desesperada que es la falta de ingresos” del sector, que también ha estado propiciada por la caída del precio del petróleo experimentada a finales de 2008.
“Las navieras están operando servicios de contenedores con resultados negativos. La situación plantea serios interrogantes sobre la habilidad de las compañías de funcionar y el riesgo de disrupción de las cadenas de suministro en Asia”, indicó la consultora.
Fuente: Veintepies
jueves, 2 de abril de 2009
Trabajo Escrito y Presentación
Fecha: 14 de abril
Se deben definir:
- Objetivos de la Organización
- Funciones
- Atribuciones
- Organigrama o estructura
- Marco legal
- Servicios relacionados con el Comercio Exterior
- Documentación relacionada con el Comex
Pauta de Trabajo
Mínimo 8 hojas-Máximo 15 hojas
No hay límites para anexos (tablas, gráficos, fotografías, etc.)
Tamaño Hoja Carta
Letra tamaño Arial 12
Estructura de Trabajo
Portada
Índice
Resumen
Desarrollo
Conclusiones
Anexos
Bibliografía
Presentación
Todos los miembros del grupo exponen máximo 3 personas
Tenida Formal
Presentación de máximo 15 minutos
Se evaluará:
Poder de Síntesis
Conocimientos y manejo del tema
Defensa grupal
Listado Temas por Grupo
Prochile- Daniela Alvarez, Cynthia Peregrin
Aduana –Marcela Figueroa, Magaly Olave
OMC - Geraldine, Makarena y Mariela
Direcon
Servicio de Salud
Banco Central – Leonardo, Yazmina
SAG - Natalia
SII – Constanza y Gastón
CONAF Norma
Tesorería –
CORFO
OMA, Organización Mundial de Aduanas
CCI Cámara de Comercio Internacional - Paula
Sernapesca
Se deben definir:
- Objetivos de la Organización
- Funciones
- Atribuciones
- Organigrama o estructura
- Marco legal
- Servicios relacionados con el Comercio Exterior
- Documentación relacionada con el Comex
Pauta de Trabajo
Mínimo 8 hojas-Máximo 15 hojas
No hay límites para anexos (tablas, gráficos, fotografías, etc.)
Tamaño Hoja Carta
Letra tamaño Arial 12
Estructura de Trabajo
Portada
Índice
Resumen
Desarrollo
Conclusiones
Anexos
Bibliografía
Presentación
Todos los miembros del grupo exponen máximo 3 personas
Tenida Formal
Presentación de máximo 15 minutos
Se evaluará:
Poder de Síntesis
Conocimientos y manejo del tema
Defensa grupal
Listado Temas por Grupo
Prochile- Daniela Alvarez, Cynthia Peregrin
Aduana –Marcela Figueroa, Magaly Olave
OMC - Geraldine, Makarena y Mariela
Direcon
Servicio de Salud
Banco Central – Leonardo, Yazmina
SAG - Natalia
SII – Constanza y Gastón
CONAF Norma
Tesorería –
CORFO
OMA, Organización Mundial de Aduanas
CCI Cámara de Comercio Internacional - Paula
Sernapesca
lunes, 30 de marzo de 2009
INTERCAMBIO COMERCIAL DISMINUYE CERCA DE 40% EN FEBRERO
Sin duda la crisis económica internacional está provocando fuertes efectos sobre el comercio exterior chileno. Hecho que ya quedó en evidencia a comienzos del 2009, cuando en el mes de enero el intercambio comercial de nuestro país con el resto del mundo experimentó una disminución cercana al 37% en comparación al mismo período del año anterior. Durante el segundo mes de este año, lejos de observarse signos de recuperación, la tendencia se mantuvo, pues el intercambio comercial de Chile tuvo una contracción de casi un 40%, según el último Informe Mensual de Comercio Exterior elaborado por el Servicio Nacional de Aduanas. Este bajo desempeño de la actividad en febrero se debió a la brusca desaceleración registrada por las exportaciones, que mostraron un descenso de un 44%, y de las importaciones, que cayeron un 35%.
La disminución de la demanda por parte de los principales países compradores de Chile como consecuencia de la recesión mundial, provocó que los envíos se redujeran en US$2.472 millones en relación a igual período del año anterior, totalizando embarques por US$3.128 millones.
Algo similar ocurrió con las importaciones, pues las internaciones provenientes de otros países sumaron US$2.804 millones, lo que también implicó una importante pérdida de US$1.496 millones respecto a febrero del 2008.
Un ejemplo significativo del retroceso que han tenido las cifras del intercambio comercial entre Chile y el resto del mundo es el de Europa, que mostró una caída de 46%, totalizando embarques por US$1.112 millones.
Esta situación se explica principalmente por la disminución en US$705 millones que experimentó el monto de los envíos al viejo continente. Pero no sólo las exportaciones se vieron afectadas, ya que las importaciones provenientes de Europa alcanzaron un monto de US$447 millones, registrando también una reducción de un 35% en comparación al mismo mes del año anterior.
Asimismo, en el caso del comercio bilateral entre nuestro país y Asia, en febrero éste manifestó una de las mayores caídas de los últimos años, que se tradujo en una baja de un 41%, producto de la disminución del intercambio con China y Japón, que descendieron un 32% y un 60% respectivamente. De hecho, las exportaciones de Chile al continente asiático tuvieron una reducción de US$992 millones, especialmente de aquellos productos relacionados con la minería.
Los envíos de este tipo de mercancía tanto a Asia como al resto del mundo anotaron una caída de 55%, esencialmente debido a la disminución experimentada por los embarques de la minería del cobre, que descendieron un 58% respecto a febrero del 2008, demostrando los efectos que ha provocado la crisis mundial sobre la demanda y el precio internacional de este mineral.
Por su parte, el intercambio chileno con el continente americano tampoco tuvo resultados positivos, pues expresó una baja de un 37%, totalizando US$2.702 millones. En este sentido cabe destacar la contracción que mostró el comercio con Estados Unidos, Brasil y México, que representó el 61% de la disminución registrada en el comercio con este continente.
Por último, en América, el Nafta fue el bloque que anotó la reducción más significativa del intercambio con nuestro país, cayendo un 33%. Mientras que en el caso del Mercosur, el bloque disminuyó en 35% el monto del intercambio con Chile, cifra determinada principalmente por la contracción del comercio bilateral con Brasil y Argentina.
La disminución de la demanda por parte de los principales países compradores de Chile como consecuencia de la recesión mundial, provocó que los envíos se redujeran en US$2.472 millones en relación a igual período del año anterior, totalizando embarques por US$3.128 millones.
Algo similar ocurrió con las importaciones, pues las internaciones provenientes de otros países sumaron US$2.804 millones, lo que también implicó una importante pérdida de US$1.496 millones respecto a febrero del 2008.
Un ejemplo significativo del retroceso que han tenido las cifras del intercambio comercial entre Chile y el resto del mundo es el de Europa, que mostró una caída de 46%, totalizando embarques por US$1.112 millones.
Esta situación se explica principalmente por la disminución en US$705 millones que experimentó el monto de los envíos al viejo continente. Pero no sólo las exportaciones se vieron afectadas, ya que las importaciones provenientes de Europa alcanzaron un monto de US$447 millones, registrando también una reducción de un 35% en comparación al mismo mes del año anterior.
Asimismo, en el caso del comercio bilateral entre nuestro país y Asia, en febrero éste manifestó una de las mayores caídas de los últimos años, que se tradujo en una baja de un 41%, producto de la disminución del intercambio con China y Japón, que descendieron un 32% y un 60% respectivamente. De hecho, las exportaciones de Chile al continente asiático tuvieron una reducción de US$992 millones, especialmente de aquellos productos relacionados con la minería.
Los envíos de este tipo de mercancía tanto a Asia como al resto del mundo anotaron una caída de 55%, esencialmente debido a la disminución experimentada por los embarques de la minería del cobre, que descendieron un 58% respecto a febrero del 2008, demostrando los efectos que ha provocado la crisis mundial sobre la demanda y el precio internacional de este mineral.
Por su parte, el intercambio chileno con el continente americano tampoco tuvo resultados positivos, pues expresó una baja de un 37%, totalizando US$2.702 millones. En este sentido cabe destacar la contracción que mostró el comercio con Estados Unidos, Brasil y México, que representó el 61% de la disminución registrada en el comercio con este continente.
Por último, en América, el Nafta fue el bloque que anotó la reducción más significativa del intercambio con nuestro país, cayendo un 33%. Mientras que en el caso del Mercosur, el bloque disminuyó en 35% el monto del intercambio con Chile, cifra determinada principalmente por la contracción del comercio bilateral con Brasil y Argentina.
SAN ANTONIO LIDERA VOLÚMENES DE CARGA EN LA QUINTA REGIÓN
Buenas noticias trajo consigo el informe de carga movilizada por el puerto de San Antonio durante los primeros meses del 2009.
En el terminal local se descargó un millón 760 mil 140 toneladas, cifra que marca el liderazgo sanantonino a nivel regional, ya que durante este periodo su participación alcanzó un 48 por ciento.
De esta forma, San Antonio superó a Valparaíso en transferencia de carga por poco más de 319 mil toneladas, que con un 40 por ciento se quedó con el segundo lugar en la región.
Variación Negativa
Pese a este auspicioso balance preliminar, los números indican que durante los meses de enero y febrero se registró una variación negativa de 18 por ciento en comparación a igual periodo del año anterior, ya que en los primeros 60 días del 2008 se descargaron 2 millones 142 mil 660 toneladas.
Por su parte el movimiento de carga fraccionada registró una baja de 49 por ciento en enero y febrero del 2009, ya que en el terminal se desestibaron 119 mil 416 toneladas y en el 2008 se movilizaron 234 mil 112 toneladas.
En la transferencia de graneles sólidos también se registró una disminución en comparación a igual periodo del año anterior. Entre enero y febrero del 2008 se desestibaron 587 mil 535 toneladas, mientras que este año se descargaron sólo 425 mil 155, lo que representa una baja de un 28 por ciento. Finalmente, el movimiento de graneles líquidos registró una disminución de 9 por ciento.
Fuente: El Líder
En el terminal local se descargó un millón 760 mil 140 toneladas, cifra que marca el liderazgo sanantonino a nivel regional, ya que durante este periodo su participación alcanzó un 48 por ciento.
De esta forma, San Antonio superó a Valparaíso en transferencia de carga por poco más de 319 mil toneladas, que con un 40 por ciento se quedó con el segundo lugar en la región.
Variación Negativa
Pese a este auspicioso balance preliminar, los números indican que durante los meses de enero y febrero se registró una variación negativa de 18 por ciento en comparación a igual periodo del año anterior, ya que en los primeros 60 días del 2008 se descargaron 2 millones 142 mil 660 toneladas.
Por su parte el movimiento de carga fraccionada registró una baja de 49 por ciento en enero y febrero del 2009, ya que en el terminal se desestibaron 119 mil 416 toneladas y en el 2008 se movilizaron 234 mil 112 toneladas.
En la transferencia de graneles sólidos también se registró una disminución en comparación a igual periodo del año anterior. Entre enero y febrero del 2008 se desestibaron 587 mil 535 toneladas, mientras que este año se descargaron sólo 425 mil 155, lo que representa una baja de un 28 por ciento. Finalmente, el movimiento de graneles líquidos registró una disminución de 9 por ciento.
Fuente: El Líder
CONTROLES ADUANEROS SORPRESIVOS EN VALPARAÍSO
Con la clara intención de terminar con los contrabandos e ingresos irregulares de productos y mercancías, como el detectado la semana pasada consistente en 75 kilos de efedrina, la Aduana de Valparaíso realizará fiscalizaciones al azar con un moderno escáner móvil utilizado regularmente en la Aduana de Los Andes.
Así lo indicó la directora regional de Aduanas, Ana María Vallina, quien señaló que para ello se pedirá prestado.
Sobre el modo de uso de la maquinaria, indicó Vallina que permite una mejor fiscalización, ya que posibilita detectar "drogas, armas, productos tóxicos, radioactivos y dobles fondo".
Dijo además que "el objetivo de tener el escáner estos días era para revisar la carga que teníamos en el puerto y también carga de importaciones y exportaciones, para ver si detectábamos alguna mercancía o situación que nos dé indicaciones que hay algún ilícito".
Consultada acerca de si Valparaíso podría contar con una maquinaria de estas características de modo permanente considerando el alto flujo de contenedores por el puerto, respondió que "creo que es una posibilidad".
Dicha maquinaria tuvo un costo de mil 200 millones de pesos y, según explicó Vallina, fue adquirida por Los Andes a través de una licitación pública. El escáner opera con cuatro personas.
Fuente: El Mercurio de Valparaíso
Así lo indicó la directora regional de Aduanas, Ana María Vallina, quien señaló que para ello se pedirá prestado.
Sobre el modo de uso de la maquinaria, indicó Vallina que permite una mejor fiscalización, ya que posibilita detectar "drogas, armas, productos tóxicos, radioactivos y dobles fondo".
Dijo además que "el objetivo de tener el escáner estos días era para revisar la carga que teníamos en el puerto y también carga de importaciones y exportaciones, para ver si detectábamos alguna mercancía o situación que nos dé indicaciones que hay algún ilícito".
Consultada acerca de si Valparaíso podría contar con una maquinaria de estas características de modo permanente considerando el alto flujo de contenedores por el puerto, respondió que "creo que es una posibilidad".
Dicha maquinaria tuvo un costo de mil 200 millones de pesos y, según explicó Vallina, fue adquirida por Los Andes a través de una licitación pública. El escáner opera con cuatro personas.
Fuente: El Mercurio de Valparaíso
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